Pilot nasıl olunur?

Eğer ilginiz varsa pilotluk bence çok iyi bir meslek. Hem parasal açıdan (THY kaptan pilotu maaşı 32 bin, ikinci pilot maaşı ise 25 bin TL üstü) hem de statü açısından oldukça tatmin edici ve talebi yüksek bir meslek.

Kaptan Uğur üniversiteyi bitirdikten sonra da AYJET uçuş okuluna giderek, pilot olmuş ve 10 yıla aşkın süredir havacılığın içinde. 3 yıldır Sorumlu Kaptan Pilot olarak görev yapmakta. Kanalında havacılıkla ilgili videolar paylaşıyor ve bunlardan biri de pilot nasıl olunur videosu. Aşağıdaki v ideoda nasıl pilot olunacağını ayrıntılı olarak anlatıyor.

Pilot nasıl olunur videosunun ardından altındaki “bir pilotun hayatı” videosunu da izlemenizi tavsiye ederim.

Share this...
Share on FacebookShare on Google+Tweet about this on TwitterShare on LinkedIn

Author: Mahmut Abi

Sitenin 30luk Mahmut Abisi ve admini. Kendisini şimdilik sadece buradan ve sitenin twitter hesabından takip edebilirsiniz.

37 thoughts on “Pilot nasıl olunur?”

  1. Mahmut abi pilotluk çok cezbedici, güzel bir meslek. Hem parasal açıdan sıkıntı çekmeyiz hemde pilotların CPDsi çok yükseklerde oluyor, kafalarına hostes amı yağıyor kadınlarla hiçbir zaman kolay kolay problem yaşamazlar. Ancak sorunlara gelirsek
    1.Maaşı yüksek ama bir yere kadar yükselip sonra sabit kalıyor.
    2.Teknoloji gümbür gümbür ilerliyor.bundan 10yıl sonra pilotluk diye bir mesleğin kalacağını sanmıyorum,dünya çok hızlı değişiyor, herşey otomatikleşiyor. O yüzden risliki bir seçim 2-3kere düşünün derim seçerken.

    1. AI sektörüne hakim biri olarak şunu söyleyebilirim ki otomasyonun pilotun yerini almasına – eğer bu olacaksa – 100 yıl var. 10 yıl ne birader önce bir şoförsüz otobüsler şehirler arası yolculukta 10 yıldır alıştığımız bir konsept olsun da ondan sonra uçak otomasyonunda son tarih koy. Son Boeing 737 Max olayında da pilotun önemini gördük.

      Pilot olarak 32Bin TLden gidebileceğiniz bir yer var : yabancı bir şirkette uzun uçuşta kaptanlık. Maaşları 10000 Dolar. Ayrıca sonrasında havayollarında c seviyesi yükselebiliyorsun.

      1. Nerde ne olacağını kestiremeyiz abi. Hem şimdide zaten uçuşun büyük bir kısmı otopilot kontrolünde geçiyor bir aksilik çıkarsa pilotlar müdahele ediyor. Teknoloji çok korkunç bir hızla ilerliyor.O kazanın olması herzaman olacağı anlamına gelmiyor ordaki hatayı ve ona nazaran yaranabilecek başka hatalarıda tespit edip inceleyip onaracaklar. Maalesef bilim kurban talep ediyor. 100yılda çok fazla ama eğerki 10olmasa 20-30 olacak bu rakam. Finans konusunda
        en iyi çözüm İyi bir pilotluk kariyeri sonrasında pilotluk eğitimleri verip yüklü miktarlarda paralar kazanmaktır, yoksa maksimum bir yere kadar yükselip orada standart kalacak. 30yılda iyi bir girişimci 0 dan milyoner olabiliyor,ancak iyi bir pilot 30 yılda maksimum 60.000 dollara yaklaşabiliyor.

        1. Yapay zeka ve otomasyonla ilgili kehanetlerin sektörün içinden ve bilmediğimiz bilgilere sahip olmaktan mı geliyor yoksa gazete – dergi – internet mi?

          1. Otopilot tam otomatikleşmeden önce asıl birçok beyaz yakalının işi tehlikede. Robotic Process Automation zımbırtısı gümbür gümbür geliyor.

        2. surekli degisen ortamlarda karar verecek AI sistemlerinin kisa-orta vadede basarimi pek mumkun gorunmuyor.

        1. Neyi? Otomasyonu mu? Gemi kaptanının işi zaten gemiyi yüzdürmekten çok onca adama liderlik etmek. Onu Ai hiç yapamaz.

      2. Anlamadığım neden herkesin ağzında pilotlugun biticek olması sözleri var? Hayır, uçaklarda oto pilot sistemi zaten var ama gene de bir kaptana ihtiyaç duyuyor değil mi? Teknoloji ne kadar ilerlerse ilerlesin son noktaya kadar hep bir pilot bulunacak kabinde sistem hatası kabul edilemez. Mahmut abinin dediği gibi son 737 maxlerin olaylarını gördük.

      3. Alaylı bir yazılımcı olarak ben de otomasyona fazla anlam yüklenildiğini düşünüyorum.

        Dünya bu teknoloji kaynaklı işsizliğe hazır değil, bununla ilgili gelişmiş ülkelerde bile vatandaşlık maaşı gibi yeni asalaklar yaratmaya meyilli übre sol fikirler dışında dişe dokunur bir politika da geliştirilmiş değil açıkçası.

    2. Bugün saha raporu konusuna Mgtow üzerinden anafikri “Amsalak olmayın” diye yazdığım gönderide Mahmut Bey tarafından fırçalandım. “Tavsiyeler bazen değerlidir.”

      -Sorun şu ki Mahmut Bey sizin söylediğiniz çoğu şey doğru olabilir. Buna itirazım yok. Beni ilgilendiren kısım değil(En azından kadınlara yamanma kısmı). Arkadaşa baktığınız zaman derdi cpd-am-para üçlüsünden ibaret. Gençler buna evriliyor diye söyledikçe siz konuyu farklı yerlere çekip alçakgönüllü olmayı söylüyorsunuz. Fakat biz aramızda alçakgönüllü bir diyalog kurmadık. Her neyse. Bu konuyu pek uzatma taraftarı değilim.

      – Sitede Nihilizim ve Mgtow üzerine hiçbir şey yok. Umarım bu eksikliği en kısa zamanda çözersiniz.

      *Alçakgönüllü olmayı pek beceremem oda benim eksiğim olsun. Zaten gücün olduğu yerde alçakgönüllülük olmaz.

      Saygılarımla.

      1. Ben yine nezaketen “alçakgönüllülük” diyorum ama sen anlamıyorsun. Yoksa yazdıklarında “güç” falan yok.

  2. Mühendislik fakültesini bitirenler için pilot olma imkani diye birşey duymuştum ama çok fazla bilgi bulamadım nette. Bu konu hakkında bilgin varsa biraz açabilir misin mahmut abi

  3. Adamlar eğitime 80.000 Euro diyor ortalama. İngilizce+80.000 Euro. Bu parayı Türkiye de kazanmak için ömür boyu çalışmak bile yetmiyor. Yani gidip de hava harp okuluna girmediğimiz sürece bu eğitimi almak babanız zengin değilse imkansız.

    1. THY eskiden eğitimi full karşılıyordu ama minimum 5 – 10 yıl THY ile sözleşme imzalaman gerekiyordu. Şimdi bilmiyorum hala var mı o şey.

      1. Hala devam ediyor abi. Galiba 10 yıl çalışman gerekiyor ve ödemediğin eğitim ücreti maaşından kesiliyor bu süre boyunca.

  4. Hocam peki tıp hakkında ne düşünüyorsun? Bir mühendis olarak arkadaşlarımdan gördüğüm cpd olarak daha önde gibi. Tabi beni bağlamıyor bu kendi yoluma bakarım. Doktorluk da pilotluk gibi sayılabilir mi? ( evet daha zor iş koşulları ama daha ulaşılabilir bir meslek pilotluğa göre)

  5. Orası öyle ancak şuan mürettabatsız full otonom gemi ilk yolculuğunu yaptı. Adı da yara birkeland

    Şimdi tam otonom gemi bir kaptana ihtiyaç duyacak mı?

  6. Mahmut abi, “YOU” adında bir dizi var bilmem izlediniz mi ama bildiğiniz White Knight-meriç lik -beta erkek tipi üzerine.. gerçekten çok ibretlik bir dizi burada işlenen pek çok konuya dair şeyler canlandırılmış bence neden beta-meriç olunmamalı anlamında yazılacak pek çok yazı yerine direkt bu diziyi önerin derim 🙂 kadın erkek ilişkilerinde meriç-beta davranışın kadınlarda ne yarattığını gösteriyor şaşkınlıkla izliyorum sanki red pill ciler çekmişler diziyi..

  7. Full otomatik dediğimiz, kaptan veya yönlendirebilecek bireylere ihtiyaç duymayan teknolojilerin yaygınlaşması bazı ihtimalleri de beraberinde getiriyor.

    Ya bu olaya, bilimin bir başarısı olarak bakılıp kullanımı azalacak.

    Ya da insanlar şirket sahiplerine / devletlere istihdam eksikliği nedeniyle baskı uygulayacak. Devletler ve şirketlerde bu baskı karşısında ya ilk bahsettiğim sadece bir başarı olarak bakmak ile yükümlü olacaklar ya da dünya değişecek. İşler, insanların meslekleri, maaşları vs. vs.

    Yine de insanların mağdur edilmesine, yine insanlar izin vermeyecektir diye düşünüyorum. Haklı veya haksız, binlerce hatta milyonlarca insanı bir amaç için toplarsanız o amaca ulaşırsınız. Bu kadar basit.

    Pilotluğa gelince de, adamlar am havuzunda yüzüyorlar resmen (Bir çoğu). Bir de Red Pill öğretilerine hakim ve hayatlarında uygulayabilir durumdalar ise, sağım am solum am, gelen am giden am diye şarkı türküye başlarlar

  8. Hayati; oradan oraya, duzensiz ve uzun mesailerle yasamak, bunu yaparken de sagliginiza zarar vermek gibi acilardan da mutlaka dusunun. Bir ay icerisinde bilmem kacinci git-gel ucus gorevi icin havalimanina geceleyin giderken, 15 saat araliksiz mesai yapacaginizi dusunerek cildirabilirsiniz.

    Cpd yuksek (ancak eskisinden daha yalniz hissedeceksiniz emin olun), itibar var, maas yuksek.

    Deger mi? Ona da siz karar verin. Benim gozumde uzun yillar yapilacak bir meslek asla degil. Cekilmez yonleri var. Varsa cevrenizde, bizzat bir hatta birden fazla pilotla konusmadan karar vermemenizi oneririm.

    1. Yorum icin tesekkürler, cazip bir meslek gibi görünsede böyle cok kötü taraflari var. Böyle düzensiz yasamayi herkes kaldiramaz, haklisiniz.

      1. Rica ederim. Daha cok sey var anlatilacak iyi ve kotu. Ilgi duyan ve ciddi karar almak isteyen varsa mutlaka pilotlarla konussun. Ayrica Thy’nin yetistirilmek uzere pilot alimi daha uzun yillar devam edecek. 2023’e kadar her sene filoya ortalama 30-50 arasi ucak katilacagini dusunursek, en azindan Thy icin pilot ihtiyaci uzun yillar ciddi bir sekilde devam eder gibi gozukuyor. Dunyada da bu ihtiyacin artis egiliminde oldugunu okumustum.

  9. mahmut hocam ergenliğe yeni girmiş 13 14 yasinda kardeşimizi lisede attention whore yada cock carousel olmaktan nasil koruruz, bu red pill felsefesini yani yapmaması gerekenleri dogru olan seyleri kendisine nasil anlatırız

    cevabinizi cok merak ediyorum

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *